HOT ! TEIN EnduraPro Basic VSTK6-X1EA2 プリウス 50系 カローラスポーツ カローラツーリング 210系 フロント用 2本入り

商品情報■特徴
・EnduraProの性能を継承し、黒色になったEnduraPro Basic
・減衰力固定式・H.B.Sを搭載。販売単位はフロント、リアそれぞれ2本単位。
・黒色になってリニューアルされたことで補修交換にも対応しやすい
・テインが提案する新しい補修交換用純正形状ダンパーです。
■検索ワード
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※画像はイメージです。









EnduraPro Basic特徴純正形状EnduraPro Basicは純正形状の高性能ショックアブソーバです。純正ショックアブソーバと同形状のロアスプリングシートを備え、純正スプリングと純正アッパーマウントの使用を前提とした設計を施しました。純正ショックアブソーバのヘタリやオイル漏れ等による補修交換用としてだけでなく、スプリングは純正のままノーマル車高を維持しながら乗り心地やハンドリングを向上させたいという方にも最適なアイテム。また、ローダウンスプリングと組み合わせてご使用いただくことも可能です。

耐久性と高品質
シールド構造
新たな生産方式による「シールド構造」を採用し、高品質とコスト低減を両立しました。

シールド構造とは
シェルパイプの上部を絞ったのち、オイル、ガスを封入し、かしめて密封します。 自動組立機の各種センサによるフィードバックにより、従来の分解式と比べて、はるかに高速で安定した生産を実現。
その結果、大幅なコスト低減だけでなく、これまで以上の高品質を安定して維持し、より信頼性を高める事に成功しました。

高い強度＆耐久性
【取付部の強度アップ】
ストラットタイプでは車両側（ナックル）への取付部の板厚を増すことで、純正以上の強度を確保し耐久性を向上。
さらに、ナックルの支持剛性がアップすることによりしっかりしたステアリングフィールと、安心感ある乗り味をもたらします。
※板厚の増し幅は車種により異なります【シェルケースの強度＆容量アップ】
ショックアブソーバの要となるシェルケースに高強度材料を採用し、純正比で約1.5倍の引張強度を実現しました。
さらに、パイプ肉厚を純正同等とすることで重量増を抑えています。
また、シェルケース径を純正より太くすることによって、オイル容量をアップ。
耐久性の向上に加え、長期間にわたり安定した減衰力性能を発揮します。
シェルケース材引張強度純正EnduraPro Basic引張強度(Mpa)340510
シェルケース径純正EnduraPro Basicフロントφ45φ55リアφ45φ50.8※シェルケース材引張強度およびシェルケース径は車種により異なります

【高性能ダンパーオイル】
低温から高温に至るまで安定した粘度特性を持つ高性能ダンパーオイルを使用し、様々な状況下でスムーズなストロークと確実な減衰力を維持。優れた消泡性によりキャビテーション（気泡の発生）が起こりにくく、熱ダレにも強いため悪路走行でも音を上げません。
また、経年劣化しにくい特性により長期にわたり高性能を維持します。【錆びに強い表面処理】
シェルケースにはブラックの粉体塗装を採用。粉体塗装は優れた塗膜強度と耐久性を持ちながら、有機溶剤を使用しない低公害な塗装技術です。テインでは、下地処理を施した後、防錆塗料を用いた特許取得済（※）の2コート1べーク粉体塗装を行うことで、より優れた耐久性と耐食性を実現しました。高い防錆性能により、降雪地域や沿岸地域の方でも安心してご使用頂けます。(※特許 第4347712号)

ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.) 搭載
フル乗車＆積載での快適性と耐久性をアップ
一般的なショックアブソーバは、底付きによる破損を防ぐため、バンプラバーが欠かせませんが、バンプラバーに当たるときの衝撃は大きく、またバンプラバーが圧縮された際に蓄えられたエネルギーは反発力となって放出されるため、挙動を乱す要因になってしまいます。また、フルストロークを繰り返すとダンパーにダメージが蓄積されていきます。対して、ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）を搭載するEnduraPro Basicは、フルストローク時の衝撃をショックアブソーバ内部で熱エネルギーに変換し吸収することで、車の挙動を乱す衝撃を遙かに小さくします。 さらに、ショックアブソーバへのダメージも少なくなるため、耐久性の向上に繋がります。


ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.) のメカニズム
ハイドロ・バンプ・ストッパー（H.B.S.）未作動時は、左図のように作動バルブ（緑色で示した部品）が浮いており、ベースバルブを通るオイルの流れを妨げず、通常のショックアブソーバと同様、ベースバルブのポートと積層シムの抵抗で減衰力を発生します。しかし、決まった位置を超えてストロークすると、右図のように作動バルブが押し下げられてH.B.S.が作動。ポートを狭めてオイルを流れにくくすることで、フルバンプ付近でのみ高い減衰力を生み出します。また、シリンダーの内圧が一定以上に上がった場合に減衰力の急上昇を抑えるリリーフバルブも装備。さらに、H.B.S.は構成部品の組合せ方によって自在に作動ポイントや減衰力を変更できるため、車種別に最適なセッティングを施すことが可能です。
※ショックアブソーバの破損に繋がりますのでH.B.S.搭載の製品もバンプラバーの装着は必要です。
※一部車種は非搭載

複筒式
ストロークが確保しやすく反発力が少ないため、快適な乗り心地を確保することができます。
ストリートではいろいろな路面状況が存在するため、十分なストロークとスムーズに動くショックアブソーバが必要です。スムーズにストロークすることで、荒れた路面では凹凸をしっかりと捉えることができ、低速ではしなやかに、高速では安定感のある走りができます。

2本単位で販売
EnduraPro Basicは2本単位での販売となりますので、消耗交換をはじめ事故等による破損交換においてもコストを最小限に抑える事が可能です。※純正および他銘柄のショックアブソーバと混在させてのご使用はお避け下さい。初めてご使用される場合は1台分4本の同時交換をお薦めします。

安心の保障制度
3年6万キロ保証正常なご使用状態で万一故障した場合、ご購入より3年間または装着から6万キロの範囲内で、メーカー保証規定に基づき無償で修理または交換いたします。"","