HOT ! クスコ タイプRS スーパーローファイナル専用 2way(35/35) GR86 ZN8 2021.10〜 LSD 6C2 N2

商品情報商品名：クスコ type RS
メーカー：トヨタ
車種：GR86 GRハチロク
型式：ZN8
エンジン型式：FA24
年式：2021.10〜
排気量：2400
駆動方式：FR
グレード：
適合情報：MT/AT, 標準デフ： トルセン
商品コード：LSD 6C2 N2
取付位置：リア
仕様：2way(35/35)
備考：トヨタ純正4.875/5.125ファイナルギヤ用、別途トヨタ純正部品が必要商品名：クスコ type RS
メーカー：トヨタ
車種：GR86 GRハチロク
型式：ZN8
エンジン型式：FA24
年式：2021.10〜
排気量：2400
駆動方式：FR
グレード：
適合情報：MT/AT, 標準デフ： トルセン
商品コード：LSD 6C2 N2
取付位置：リア
仕様：2way(35/35)
備考：トヨタ純正4.875/5.125ファイナルギヤ用、別途トヨタ純正部品が必要

パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
異音（チャタリングと呼ばれるバキバキ音）の発生を低減します。
クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング（RSスプリング）を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。
コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。
イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。
LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。
ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。
0?400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。
長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。
発送詳細:お支払方法は「お買いものガイド」をご確認ください。
納期・在庫:メーカーお取り寄せや受注生産品のため、お急ぎの場合は事前にお問い合わせください。
ご注文後のキャンセル、商品変更等に関しては一切お受け出来ません。
商品情報は予告なく廃盤、仕様変更になる場合がございます。ご購入の前に、車両型式、エンジン型式、駆動方式、年式、グレード等を車検証及びコーションプレート等でご確認いただき、メーカーホームページで車種適合に誤りがないか必ずご確認ください。
掲載画像はイメージ画像です。車種により形状等異なり、実際の商品とは違う場合が御座いますので、予めご了承下さい。",