HOT ! 当時物　仏製 Simplex　サンプレックス　リア用ディレイラー　SX １１０　T/SP タイプ 3rd　【未使用に近い】

当時の 仏製 Simplexサンプレックスリア用ディレイラーSX １１０T/SP タイプ 3rd です。（未使用に近い）８１年頃～仏製 Simplexサンプレックスリア用ディレイラーSX １１０T/SP タイプ 3rd になります。リアスプロケット最大歯数３０Tキャパシティ ３０T特筆事項として、プレート部分には若干の打痕が有ります。経年によりデルリン製ブラケットが若干ですが白く変色しています。また画像でも確認できますが，かなりの度合いで、鉄製プーリーケージ，プーリー金属部品，やシフチインナー留め部分，ピボットテンション部の爪，パンタグラフのスチール補強部分，テンションスプリング，その他ボルトナット類，等々に著しいメッキの剥げや小錆が有ります。ざらついて見えている部分（錆により，かなり錆色に変色している）は特にその様です。純正袋にての長期保管ですが、湿気による影響かと推測されます。（此のことについては、ご検討者さまは予め含み置きください。）耐水ペーパー，紙やすりなどを用いて、ご自身である程度修復できる方 向けになります。それでも入手時より当時のままで、ほぼ人の手を経ずに袋入りにて長期保管されていましたし、ダブルテンションの各々ばね類もへたり無く健在ですので希少になりましょう。タイトルのT/SP)について， T :スポーツタイプ， / SP :エンド爪に直付け の機種設定になります。本出品物は、T/SPですので、レーシングタイプ，CP/SP(キャパ値26T)に対してより大きい値のキャパシティ３０Tを確保しています。プーリーケージ表側も独自の形状でストッパーの位置も上部寄りにあり、リアスプロケット歯数，最小１４T～最大３０T、（フロント３８T～５２T）の設定です。一例ですが、６５０A，Bホイールランドナーの場合、正しいチェーンラインを確保して、フロントトリプル４８，４４，２８Tリア１４～２２～２３Tでもほぼ変速可能ですので、ランドナーに装着しても頼もしく，本領発揮となりましょう。本来は、サンプレックスの純正エンド対応品ですが、当時のストレート，ドロップ，アウト エンド（シマノ爪だったか？）に難なく装着でき、輪行の際にチェーンフックを利用してもダブルテンションですので融通性があり、袋にも収まり易いです。(小旅行の際には、純正プーリーは経年によりはすく，欠けることも有りましょうから、担保として国産サンツアー純正プーリーの携帯をされますとより安心ですね。)キャパシティ ３０Tを最大限に活用されたい方は、装着する前に予め，ダブルテンション部のグリスアップを推奨いたします。勿論、キャパシティに余裕の有る活用をされる方は、このままでもお使いいただけるかと思います。尚、実車への装着の際には自己責任での使用をお願いいたします。（当時物につき、此れらのことについてはご検討者さまは予めご了承ください。）長期保管品に付き、表面に細かい擦れや打痕などがあります。専用の袋が付属しますが、汚れ破れ捲れ折れやれなどもあります。（袋のコンディションは良くありません。）未使用品ですが、未使用に近いでの出品になります。コンディションの評価に関しては個人差が有るかと思われます。良く画像にてご確認、ご判断ください。上記のことを気になされる方は、入札をお控え下さい。当時の未使用に近い 仏製 Simplexサンプレックスリア用ディレイラーSX １１０T/SP タイプ 3rd も希少になりました。ゴールドバッジの色合いが濃く鮮やか、且つ袋入りにて長期保管品のRDは入手し辛くなりました。お早めに。お探しの方は、この機会にどうぞ。ゆうパック６０サイズ、（持ち込み割引有）にて、配送いたします。或いは，レターパックプラス便の配送も可能です。落札後に選択してください。（補償無し，サイズに限りがあり、多少立体的で窮屈な梱包になりますが、予めご了承願います。）当時の物につき、経年劣化、擦れ傷がありますので、ご理解ください。新規の方の入札、評価の悪い数が多い方、代理業者の方の入札はお断りさせていただきますので、ご了承願います。新規の方で、どうしても入札を希望される場合は、質問欄より質問していただきますよう、お願いします。落札後には、ノーリターン・ノークレームでお願いします。送金手数料は落札者様負担になります。落札終了後、２４時間以内のご連絡、及びご連絡後より２日以内の送金手続きをお願いします。